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候任海基會董事長田弘茂在接受電台專訪時,向大陸喊話說,「不要用對方完全沒有辦法立刻接受的名詞」。他指的是大陸不應要求蔡英文總統接受「九二共識」。此番談話,和田弘茂對大陸應有的了解,顯得很不相稱。 客觀而言,大陸對蔡英文的要求,並不是非得接受「九二共識」這個名詞不可,而是必須就兩岸關係的政治定位做出說明,也就是兩岸關係不是國與國關係,或者是兩岸同屬一個中國。此即「九二共識」的核心意涵。大陸的此一立場,是所有關注兩岸關係的人士都知悉的。因此,田弘茂認為大陸要求蔡英文接受特定名詞,這就與事實有很大落差。 田弘茂其實早就知道兩岸的溝通問題,會走到今天的困境。去年九月,他出席在倫敦舉行的亞洲安全論壇時,指出「九二共識是未來兩岸關係的關鍵點,原因為大陸官方已多次重申,兩岸官方及半官方的溝通機制,必須在九二共識的基礎上才能進行」,「一旦蔡英文上台執政,如果繼續拒絕九二共識,將會導致兩岸的溝通機制中斷」。果然現在的情況就是如此。 他的上述推斷,也不是先見之明。誠如他自己說的,是大陸在蔡英文未上台前,就不斷強調「九二共識」不可動搖;國台辦也早就表明如果失去兩岸之間的政治基礎,制度性協商就會坍塌。國民黨一直據此呼籲台灣民眾應有所警覺,所以事態發展至今,是令人十分感破盤慨和遺憾的,就看蔡英文如何完成或願不願意完成大陸所稱的答卷。 田弘茂在專訪中又說,「中共最高層還沒有講話,我希望還有空間」。但是,既然他在去年就了解大陸己經多次表明立場,而且是由習近平親自數度把話講白了,又怎麼會說大陸最高層還沒有講話呢?這與事實完全不符。難道他期待大陸最高層現在講出和去年不一致的話嗎?或者他認為大陸最高層對他出任海基會董事長,會有所回應嗎?這些都非常不切實際。 田弘茂又說,希望本月間的中共十八屆六中全會能深入討論兩岸議題。這是根本不可能的。十八屆六中全會的議題已由中共中央政治局於七月間核定,包括:中央政治局向六中全會做工作報告;研究全面從嚴治黨;制定新形勢下的黨內政治出活準則;修訂黨內監督條例。 因此,六中全會沒有可能像田弘茂所謂的「深入討論兩岸議題」。縱使會議文字有所觸及,也是只會重申堅持「九二共識」及其主要內涵一個中國原則。會議絕無可能為了配合蔡英文當局否定「九二共識」,而經過討論後改變既定的對台政策基本立場。 當前的兩岸僵局若持續下去,必將衝擊台灣的經濟民生及國際空間。旅遊及周邊行業即將針對陸客劇減而遊行向蔡當局抗議;台灣已無法再出席本月間的國際民航組織會議。若蔡當局轉不了彎以接受兩岸之間既有的名詞,也應該認真面對兩岸關係的政治定位,提出務實可行的論述,否則台灣的經濟民生與國際空間,都會更為不利。 【中央網路報】

旺報【記者林瑞益╱綜合報導特賣

大陸發展無人機已超過十年,由於考慮國家安全,大陸從去年8月中旬起,就對部分無人駕駛航空飛行器(通稱為無人機)實施出口管制。

香港《南華早報》網站此前報導,業內人士稱,此舉旨在管制軍用無人機,而非民用無人機進行出口管制。主要的考量是怕無人機落入歹徒手中。

商務部和海關總署在去年7月31日發表聯合公告,要求有意出口無人機的製造商及早申請辦理出口許可證。此次推出的管制措施適用於可在陣風條件下飛行,或最大續航時間在1小時以上的無人機,以及設計或改型後用於在1萬5420公尺以上高空飛行的無人機(採吸氣活塞式或轉子式內燃發動機)。至於無人機的體積,則沒有規範。

港媒報導,大陸國產軍用無人機包括「彩虹-3」、「彩虹-4」和「翼龍」無人機在內,或許將出口巴基斯坦等國。「翼龍」的最高飛行高度可達5000公尺以上,最大續航時間為20小時,最大任務載重為200公斤。與此同時,中方聲稱「彩虹-4」要比美國生產的MQ-1「捕食者」無人機更先進。

中國當局沒有詳細說明其國家安全擔憂是什麼,但出口管制似乎旨在保護關鍵技術,並確保它們不會落入壞人之手。

大疆創新科技有限公司副總裁邵建夥此前表示,對業界而言是挺意外的,但從國家安全及產業健康發展的角度來講,這是有道理的。該公司目前佔據全球民用無人機市場約70%的份額。一些權威人士對該公司的估值達100億美元,已經躋身世界最有價值的初創公司之列。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者蕭博陽南投縣26日電)龍眼價格今年飆漲一倍,竟有駕駛疑似裝成故障車,臨停國道路肩採龍眼,由於故障警示牌未依規擺放,已明顯違規,若駕駛承認臨停採龍眼,罰款開箱更重。

一名中年男子昨天駕駛賓士車,停在國道6號東向的國姓一號隧道出口,後車廂打開,乍看以為車輛故障而臨停路肩,但男子卻手持採果用的長竿,對著山坡邊結實累累的龍眼樹勾採,意圖採集成串龍眼。此路段為高架道路,山坡遍布結實的龍眼樹。

國道公路警察局第七公路警察大隊埔里小隊今天表示,車輛故障臨停路肩,依規應將故障警示牌擺放在車後至少50公尺,男子將故障警示牌掛在後車廂門,已明顯違規,可依道路交通管理處罰條例第59條,開罰新台幣1500元到3000元,此處為國道路肩,最少罰1800元。

埔里小隊表示,若經員警到場確認駕駛人是為採龍眼而臨停路肩,則可依道路交通管理處罰條例第33條第1項8款,違規臨時停車,開罰新台幣3000元到6000元;若非種植農民或地主,偷採龍眼則觸犯刑法竊盜罪嫌。

埔里小隊表示,最近是龍眼產季,國道警依經驗,知道此路段山坡邊有龍眼樹結果,近期已加強巡邏注意,但駕駛人臨停採龍眼的行為無法預測,巡邏車尚未發現違規情事,將持續加強巡邏注意。

埔里小隊表示,一般駕駛人通常注意車前道路狀況,不會注意路邊山坡是否有果樹,且駕駛還攜帶採果長竿,明顯是「有備而來」,推測臨停採龍眼的賓士車駕駛可能是熟知的當地人。

南投縣農會總幹事曾明瑞說,受今年初寒害影響,加上開花期遇大雨,果樹落花嚴重,龍眼結果狀況不理想,產期延後,產量也大減6成,去年產地成交價每台斤12元到15元,今年漲到每台斤25元到30元;縣內13個鄉鎮市都有種龍眼,以中寮鄉、國姓鄉為主。1050826

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